Diez predicciones científicas al 2010
El Tiempo (Piura), La Industria (Trujillo, Chiclayo y Chimbote), Correo (Tacna) , 23 Ago 2009 1960 visitas
El artículo “Top 10 Predictions for the Future” contiene el reporte anual de la World Future Society que puede ser muy útil para los educadores que quieren darle a sus alumnos la posibilidad de reflexionar sobre las tendencias en los desarrollos científicos y tecnológicos que se vienen en el futuro, y así no limitarse solamente a aquello que ya pasó (que es lo usual en el currículo escolar) http://encarta.msn.com/encnet/Features/Lists/?article=FuturePredictions>1=27004.
1). Para el año 2010 diminutos nanoequipos ubicuos e invisibles van a proveer información y vigilancia a todas las personas en todas partes. Las personas tendrán nanoimplantes que facilitarán su interacción en una red omnipresente. Cada uno tendrá su protocolo único de internet (IP) que grabará toda actividad y conversación en la que esté involucrada la persona.
2). La bioviolencia con bioataques se incrementará facilitado por los hallazgos de las nuevas disciplinas científicas como los genómicos, nanotecnología y otras microciencias. Bacterias y viruses podrán ser alterados para incrementar su letalidad y evadir tratamientos antibióticos. También habrá riesgos de nanopolución derivada de los ensayos de guerra. Nuevas nanopartículas pueden diseminar enfermedades difíciles de tratar que pueden trasmitirse a las próximas generaciones.
3). Los automóviles convencionales serán reemplazos por vehículos inalámbricos voladores. Habrá restricciones para el uso de vehículos de transporte terrestre porque para el 2025 habrá 3 mi millones de vehículos sin suficientes pistas sobre las cuales rodar.
4). Nuevas carreras profesionales aparecerán como negocios sustentables, inteligencia estratégica, emprendedorismo, ciencia forense digital, etc.
5). Se irá creando una red global de información legal que será una base de datos de leyes para más de 100 países hacia el 2010.
6). El conocimiento profesional se hará obsoleto ni bien se haya adquirido lo que obligará a los trabajadores a una instrucción y reentrenamiento continuo como parte natural de sus horas de trabajo. En un momento cualquiera dado, una porción sustancial de la fuerza laboral estará en actividades de reentrenamiento.
7). La carrera por el dominio de la biomedicina y genética serán más dramáticas que la que se dio para conquistar el espacio.
8). Conforme aumenta la población urbana (crecerá en 60% hacia el 2030) se complicará la acomodación habitacional y aumentarán los problemas medioambientales y socioeconómicos. Serán más frecuentes las epidemias en zonas densamente pobladas y con pobres condiciones de sanidad.
9). Hay países del Medio Oriente que serán menos religiosos, como Irak, pero otros como China empezarán a sentir la mayor presencia de las tendencias religiosas en su población conforme crezca su actividad económica y la globalización.
10). El acceso a la electrificación llegará al 83% del mundo hacia el 2030, desde el 40% de 1970 y 73% en el 2000. Con ello se elevará el nivel de vida de la población del planeta y el acceso masivo a bienes y servicios mundiales.
Uno de los campos en los que más esfuerzos se están invirtiendo con la nanotecnología es la detección y combate del cáncer. Por ejemplo el uso de nanopartículas para iluminar y luego destruir tumores escondidos, el uso de algunas propiedades de las partículas del oro, a las que se le pegan fragmentos llamados péptidos que se pueden pegar a las células cancerosas y así servir de agente de detección temprana. Ya lo han hecho con ratones los científicos de la Universidad de Emory y del Instituto de Tecnología de Georgia, cuyos resultados están publicados en la edición del 23 de diciembre del 2008 de la revista Nature
La luz juega un rol importante en varios tratamientos nanotecnológicos contra el cáncer. En el futuro los médicos serán capaces de usar nanopartículas conteniendo componentes fosforescentes que iluminarán las células cancerosas. Usando equipos precisos los cirujanos podrán remover las células cancerosas antes de que hagan metástasis, focalizando el tratamiento y reduciendo los daños colaterales de la quimiotrapia.
También se desarrollará la técnica de la nanocirugía. Una de las más sencillas será el uso de nanopartículas de óxido de hierro incrustado con tintes que se pegan a las células cancerosas. Las nanoparticulas buscarán las células cancerosas y penetrarán por las membranas celulares. Teniendo el óxido de hierro en las células cancerosas, se les calentará mediante sistemas de resonancia magnética y esto permitirá quemar las células cancerosas.
La nanotecología puede crear genes que hagan que las células del cáncer sean más susceptibles a los tratamientos de quimioterapia o radiación.
Otra línea de trabajo en cuanto a tumores cerebrales se orienta a la búsqueda de drogas inteligentes que puedan circular a través de la sangre cerebral, entrar a las células cancerosas, marcarlas para la cirugía y destruirlas con la mayor precisión sin afectar las zonas circundantes. Científicos de las universidades de Michigan, Washington, Texas, del Instituto Politécnico de Virginia están creando partículas ultra pequeñas capaces de ubicar y destruir las células cancerosas.
Artículo afín
10 Predicciones para el 2007
http://www.trahtemberg.com/articulos/355-10-predicciones-para-el-2007.html
sábado, 22 de mayo de 2010
jueves, 20 de mayo de 2010
ACTIVIDADES COGNITIVAS
Después de la lectura y la orientación del profesor, los alumnos realizaran las siguientes actividades:
1. Nombran las principales carreteras del Perú. En el mapa trazan dichas carreteras.
2. En el mapa del Perú trazan carreteras longitudinales de la Costa, Sierra y Selva
3. Nombran los principales Puertos marítimos y en el mapa ubican y localizan dichos Puertos.
4. Nombran los principales Puertos Fluviales del Perú y en el mapa ubican y localizan.
5. Nombra los tramos que se vienen asfaltando de la carretera Fernando Belaunde Terry (Marginal de la Selva) y en el mapa del Perú ubica y traza.
6. En el mapa del Perú, trace la carretera Huaura- Sayán- Ayón- Churin- Ambo y explique porque es importante dicha vía para este sector del país.
7. ¿Por que decimos que nuestro espacio geográfico es de difícil conexión?
8. Según la lectura realizada como puedes explicar la relación ciudad-campo.
9. En el proceso de nuestra clase ustedes han leído el titulo POBREZA EN EL PERU. ¿Puedes exponer cinco indicadores de pobreza en el Perú?
10. Nombra los principales aeropuertos en el Perú y ubícalos en el mapa.
11. En el mapa del Perú trace la carretera interoceánica, colorea las regiones que comprende dicha vía internacional, ubica y localiza los puertos marítimos que se verían favorecidos.
12. Nombra las principales líneas aéreas y las principales ciudades de América.
13. Nombra cuales son los pasos que deben observarse en el aeropuerto internacional para salir del país.
14. En el mapa del Perú nombra y localiza las principales líneas ferroviarias.
RED FERROVIARIA EN EL PERU
Red ferroviaria
La red ferroviaria del Perú es bastante limitada en cuanto a infraestructura, ya que cuenta sólamente con 1,691 km de extensión. Está previsto ampliarla considerablemente en los próximos años debido a iniciativas privadas de inversión.
La red ferroviaria peruana está compuesta por los siguientes ferrocarriles:
Ferrocarril del Centro: este ferrocarril es de uso comercial. Su concesionario es la empresa "Ferrovías Central Andina". Es es el principal medio de transporte de productos minerales del centro del país ya que recorre importantes centros mineros de los departamentos de Pasco , Junín y Lima . Sus puntos de embarque son: estación de Cerro de Pasco, estación de La Oroya y estación de Huancayo. Gracias a la concesión de esta vía, se encuentra actualmente en proceso de modernización.
Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: Esta extensión del Ferrocarril Central también se encuentra en proceso de modernización.
Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el operador es la empresa Perurail y sirve a importantes ciudades del sur peruano, incluyendo a Cusco.
Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y pertenece a la empresa minera Southern Perú. Tiene una longitud de 240 km y une las localidades de Ilo, Toquepala y Cuajone.
Ferrocarril Tacna-Arica: este es un ferrocarril internacional, con unos 70 km que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de Arica. Fue terminado en 1855 por el gobierno de Ramón Castilla y dado en concesión a la empresa privada por 99 años. En 1954, vencido el plazo, pasó a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece al Gobierno Regional de Tacna. Es también el más antiguo en funciones: Su uso es de pasajeros y de carga.
VIA DE COMUNICACION AEREA.
VIA AEREA
Todos los vuelos internacionales llegan y parten del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez, ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, a 20 minutos del centro de Lima y a 30 minutos de los distritos residenciales y comerciales de Miraflores y San Isidro. Es administrado en la actualidad por el consorcio internacional Lima Airport Partners.
En el Peru funcionan 53 aeropuertos (36 equipados para recibir vuelos comerciales y 9 en condiciones para recibir vuelos internacionales: Lima, Arequipa, Chiclayo; Pisco, Iquitos, Cusco, Trujillo y Tacna).
Vuelos NacionalesDel Aeropuerto Internacional Jorge Chavez, parten los vuelos que se dirigen al interior del pais. En el Peru operan las siguientes aerolineas: Lan Peru, Taca Peru, Star Peru, LC Busre, con vuelos a las principales ciudades del pais. Las ciudades del Peru a las que se puede llegar, regularmente, por avion desde Lima, son: Andahuaylas, Ayacucho, Arequipa, Cajamarca, Chiclayo, Cusco, Huanuco, Iquitos, Juliaca, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado, Tacna, Tarapoto, Trujillo y Tumbes. En los vuelos nacionales se cobra un impuesto aeroportuario de 18 Nuevos Soles aproximadamente ($6.04), por concepto de uso de aeropuerto.
Vuelos Internacionales
Para cualquier informacion sobre la llegada o salida de vuelos internacionales, visite la pagina del aeropuerto Internacional Jorge Chavez o puede solicitarla al telefono de LAP - empresa encargada de la administracion del aeropuerto- (51-1) 595-0666.Las siguientes lineas aereas tienen vuelos comerciales hacia y desde nuestro pais:
Ciudades de EuropaAmsterdam (K.L.M.), Barcelona (Lufthansa), Bonaire (K.L.M.), Bologna (Lufthansa), Dusseldorf (K.L.M.), Frankfurt (American Airlines, K.L.M.y Lufthansa), Londres (K.L.M. y American Airlines), Madrid (K.L.M., Iberia, British Airways, Lufthansa, y American Airlines), Milan (K.L.M.), Paris (American Airlines, Air France y Lufthansa), Roma (K.L.M.y Lufthansa), Turin (Lufthansa), Zurich (Iberia, American Airlines, Air France y K.L.M.). Ciudades de Estados Unidos y Canada Atlanta (American Airlines, Delta Airlines y Air France), Chicago (American Airlines), Dallas (American Airlines), Denver (American Airlines), Honolulu (American Airlines), Houston (Continental Airlines y American Airlines), Las Vegas (American Airlines), Los Angeles (Lan Chile y American Airlines), Miami (American Airlines, Lan Peru, Copa), Nueva Orleans (American Airlines, Delta Airlines y Continental Airlines) Nueva York (Lan Chile, American Airlines y Continental Airlines), Orlando (American Airlines), San Francisco (American Airlines), Seattle (American Airlines), Toronto (Lufthansa), Vancouver (American Airlines), Washington (American Airlines).Ciudades de AmericaAruba (American Airlines, Avianca y Aces), Barranquilla (Aces y Avianca), Bogota (Avianca y Aeropostal), Buenos Aires (Lan Chile, Aerolineas Argentinas y Taca Peru), Cali (Avianca y Aces), Cancun (American Airlines), Caracas (Taca Peru, Aeropostal ), Cartagena (Avianca y Aces), Cochabamba (Lloyd Aero Boliviano), Guayaquil (Tame y Taca Peru), La Habana (Aeroflot), La Paz (Taca Peru y Lloyd Aero Boliviano), Mexico (Taca Peru, American Airlines y Aero Mexico), Panama (Copa y American Airlines), Quito (Aeropostal, Tame, Taca Peru ), Rio de Janeiro (Varig y Lan Chile), San Andres (Aces, Aeropostal, Avianca), San Jose (American Airlines y Taca Peru), San Juan (American Airlines), Santa Cruz (Taca Peru y Lloyd Aero Boliviano), Santiago de Chile (Lan Chile y Taca Peru), Santo Domingo (American Airlines), Sao Paulo (Lan Chile, Varig y Taca Peru).Desde el JaponOsaka (American Airlines) Tokio (American Airlines)
Recomendaciones Generales
Para no tener contratiempos durante su paso por los terminales aereos del Peru, les recomendamos: 1. Confirmar su vuelo con al menos 72 horas de anticipacion.
2. Presentarse en el mostrador de la linea aerea elegida tres horas antes de la salida de su vuelo. 3. Luego de realizar el control de su pasaje y el embarque de su equipaje, efectuar el pago de la tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto TUUA, US$ 5.00 en vuelos nacionales y US$ 28.00 para los vuelos internacionales.NOTA: No se deje sorprender por terceros, los pagos y tramites aeroportuarios deben ser efectuados personalmente en los mostradores autorizados y habilitados para tal fin.4. No reciba ningun encargo o paquete de personas desconocidas o sin conocimiento de su contenido. 5. Mantenga su dinero, los documentos de viaje y el pasaporte en un lugar seguro, llevando consigo solo copia de su documento de identidad y el dinero necesario.
DocumentacionA su ingreso al Peru deben cerciorase de que sus actividades y el tiempo de permanencia deben ser coherentes con la visa y permanencia otorgadas. En caso de necesitar un cambio en la calidad migratoria o extender su permanencia, debera realizar los tramites ante las autoridades de Migraciones, en los dias previos a su salida del Peru.
Emergencias en el Aeropuerto
Clave Medica brinda atencion de emergencia sin costo alguno, las 24 horas del dia. El topico esta ubicado en el hall principal sobre el lado internacional. Sanidad Internacional atiende consultas medicas y expende medicamentos basicos, igualmente las 24 horas del dia. Esta ubicada en la mezanine del aeropuerto lado internacional.
CARRETERA INTEROCEANICA-
CARRETERA INTEROCEANICA
El comercio bilateral entre Brasil y Perú probablemente se duplicará con la conclusion de la carretera peruana Interoceánica Sur, de acuerdo con el presidente de la Cámara de Comercio e Integración Perú-Brasil, Miguel Vega Alvear.
El comercio entre los dos países se quintuplicó en los últimos cinco años, pues llegó a US$3.500 millones en el 2008, comparado con los US$700 millones del 2005, sostuvo el funcionario.
Sin embargo, esta cifra se duplicará cuando esté terminada la carretera Interoceánica Sur, que conectará los puertos de San Juan de Marcona (Región Ica), Ilo (Moquegua) y Matarani (Arequipa) con Brasil.
“Una de las razones por las que los exportadores no han visto a Brasil como un mercado atractivo es la falta de conectividad, la que a su vez es causada por una falta de logística de transporte”, indicó Alvear.
La Interoceánica Sur estará lista a fines del 2010 y comenzará a operar en el primer trimestre del 2011, de acuerdo con el ministro peruano de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
La conclusión del proyecto coincidirá con el fin de la crisis económica mundial, lo que creará nuevas oportunidades de negocios con uno de los mercados emergentes más importantes del mundo, sostuvo el ministro.
La carretera de 2.500 km comprende tramos en las regiones Madre de Dios, Cusco, Apurímac, Ayacucho, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna.
El proyecto está siendo parcialmente financiado por un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y forma parte de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA).
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